云南原子灰厂家介绍汽车原子灰的处理工艺小技巧：
1、清洁和除去灰刮的区域：
为了使原子灰具有清洁的粘附表面，避免将来开裂或脱落。因此，在区域前应仔细清洗，脱脂、除油等工序。然而，大多数国内维修人员对此过程的关注不够，使用不合格的溶剂进行脱脂、脱脂，如：汽油、稀释剂。修补面漆后容易出现各种漆害。
正确的清洁和脱脂方法应该是：使用匹配的专业、清洁脱脂剂和两块清洁布，其中一块用脱脂剂喷洒擦拭，另一块干净的清洁布立即擦拭。该操作不仅可以彻底清除受损区域的残留灰尘，还可以有效地防止溶剂滞留或渗透。
2、沥青应用
腻子是浆料，用颜料、填料、树脂、干燥剂配制而成。它主要用于中途引物之前。要填充物体表面凹坑、焊缝和锈蚀等缺陷，直到形成光滑的表面。汽车油漆修补中使用的油灰应与中途底漆具有良好的相容性，无咬痕、破裂、脱落；良好的刮涂和可塑性、韧性，附着力好；良好的干燥性能和易磨削、不粘砂纸，可适应干磨或湿磨工艺的使用；抛光边缘光滑平滑、良好的过渡无界面痕迹等特性。
目前，国内一些维修店一般采用劣质腻子进行施工，以降低成本。由于缺乏相关的理论知识，操作者也可能忽略涂料中腻子和固化剂之间的合理比例。刮擦时，通常需要1-2倍厚的刮擦。对于标准的原子灰构造，首先应注意在配制固化剂时应控制100：3-5之间的体积比，以防止灰分的化学反应过大或不足，直接影响将直接影响；刮腻子的时候一定不能一步到位。单次涂覆厚涂层可能会由于灰烬和损坏部件的粘附力不足而导致裂缝或大面积下落。建议将灰刮分为3-4次。尽可能保持涂层厚度2-3毫米。
第一道腻子的刮削应该用少量的初步填充进行，其目的是压实和填充焊接和拉出的元件的损坏部分的压痕；
第二次，在油灰的操作过程中可以适当地增加刮削量，目的是使羽流边缘部分覆盖并填平；在第三次通过之前，应触摸表面并仔细检查平整度，然后填充受损表面的整个表面。
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